Dear Bapak/Ibu Pelapor, &nbsp; &nbsp; &nbsp;<br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;

&nbsp;

<br>Terima kasih atas laporan yang disampaikan.&nbsp; <br>

Sehubungan dengan laporan, ada beberapa hal yang ingin kami tanyakan
yaitu:&nbsp;

<ol>
 <li>Atas informasi yang
     disampaikan yaitu “Di lampiran A terkait dengan kesepakatan
     harga-harga scope kerjasama, PKS tahun 2019 dahulu saya dan team GMF
     sepakati sebesar Rp. 4juta/ hari untuk semua tipe pesawat dan engine yang
     digunakan untuk Practical Training oleh GMF Aeroasia. Jika dibandingkan
     dengan PKS tahun 2024 (5 tahun kemudian) yaitu masih sebesar Rp. 4juta/
     hari untuk pesawat dan engine yang dipakai untuk Practical Training GMF
     Aeroasia. Hal ini bertolak belakang dengan Cabin Package access yang akan
     dipakai untuk Cabin Training oleh Cabin Crew Garuda Indonesia, dari
     Rp.3juta (tahun 2019) menjadi Rp. 3,7 juta (2024).”</li>
 <ul>
  <li>Apakah Bapak/Ibu
      mengasumsikan adanya dugaan fraud dengan tidak terdapat kenaikan harga
      untuk pesawat dan engine
      yang dipakai untuk Practical Training GMF Aeroasia pada tahun 2024
      dibandingkan tahun 2019 dan sementara Cabin Package Access mengalami
      kenaikan harga? </li>
  <li>Apakah terdapat item lain di lampiran A, yang menurut Bapak/Ibu
      juga telah terjadi dugaan fraud, selain item Opening Access – A/C
      Practical Training? Apabila iya, mohon dapat diinformasikan.</li>
 </ul>
 <li>Atas informasi yang
     disampaikan yaitu “Di tahun 2022, saya mendapatkan data, untuk
     aircraft access oleh Maintenance Training Organization di luar negeri yang
     tidak punya akses pesawat, airline memberikan rate USD 1000/hari untuk
     penggunaan pesawat mereka untuk practical training, hal ini sudah saya
     sampaikan ke VZE dan VZE waktu itu propose untuk kenaikan rate aircraft
     access di proposal perpanjangan PKS, namun kenyataannya rate aircraft
     access 2024 koq masih sama dengan rate 2019.”</li>
 <ul>
  <li>Apakah Bapak/Ibu memiliki bukti yang
      menunjukkan “VZE waktu itu propose untuk kenaikan
      rate aircraft access di proposal perpanjangan PKS”? Apabila iya, mohon
      dapat disampaikan kepada kami.</li>
 </ul>
 <li>Atas
     informasi yang disampaikan yaitu “Kalau
     dihitung&nbsp;Future Value (FV)&nbsp;dengan asumsi kenaikan 3% per tahun
     (karena dengan anak perusahaan Garuda Indonesia), maka
     seharusnya&nbsp;rate&nbsp;2024 menjadi&nbsp;Rp. 4.637.096,30/hari. Saya
     tidak tahu apakah hal ini terlewat dikomunikasikan atau ada unsur
     kesengajaan atau&nbsp;deal&nbsp;dibelakang panggung. Mohon dari team
     Whistle Blower menyelidiki dan jangan sampai Garuda Indonesia kehilangan
     potensi&nbsp;revenue&nbsp;dari hal ini. Sebagai referensi, pada
     pelaksanaan PKS tahun 2019-2022,&nbsp;aircraft access fee&nbsp;yang
     diperoleh Garuda Indonesia dari GMF Aeroasia mencapai&nbsp;Rp.
     996.000.000,-&nbsp;.”</li>
 <ul>
  <li>Apakah Bapak/Ibu
      memiliki bukti adanya “deal di belaang panggung”? Apabila iya, mohon
      dapat disampaikan kepada kami. </li>
 </ul>
 <li>Atas bukti dokumen yang
     disampaikan yaitu “Risalah Rapat PKS Diklat
     GA-GMF Tahun 2024-2027 (1)”</li>
 <ul>
  <li>Apakah informasi
      pelanggaran yang Bapak/Ibu ingin sampaikan kepada kami terkait dengan
      bukti tersebut?</li>
 </ul>
</ol>

<span>Kami berharap informasi dan bukti tersebut dapat disampaikan kepada kami
paling lambat tanggal 20 Januari 2025.&nbsp; &nbsp;&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; </span>

&nbsp;

<br>Atas perhatian dan kerjasama Bapak/Ibu, kami ucapkan terima kasih.&nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp;
&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;
&nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; 

&nbsp;

<br><br>Salam,&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; <br>

WBS Officer